加快“专用线”建设打通铁路运输“最后一公里”

今年9月18日，发改委等五单位协同下发《关于加快推进铁路专用线建设的指导意见》。《意见》中规定，到2030年，沿海地区关键海港、大宗货物年运量150万吨级之上的大中型厂矿企业、在建物流园铁路专用线争取连接占比均做到85%，湘江主干线关键海港所有完成铁路线入港。（中国青年网）

铁路专用线就是指由公司或是别的企业管理方法的与国家铁路或是别的铁路线路对接的岔线。铁路专用线与专用型铁路线全是公司或是别的企业建造的关键为企业内部物流运输的，二者所不一样的是，专用型铁路线一般都备用驱动力，备用运载工具，在內部产生运送生产制造的一套系统软件的运送机构，而铁路专用线则只是是一条线，其长短一般不超过30公里，其运送驱动力应用的是两者之间相对接的铁路线的驱动力。

到二零零一年底，我国目前铁路专用线1300多少公里。前不久，我国发展改革委发布，到今年，在我国将整体规划基本建设127个铁路专用线重点项目建设，路线总长达1586千米。

专用线是处理铁路货运“最后一公里”难题的关键设备，针对降低短驳、充分发挥综合性交通出行高效率、提高经济发展社会经济效益具备关键功效。（谢泽智）

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