武广广深高铁贯通鄂湘粤跨省“短线游”

交通出行一比较发达，全球就缩小。武广高铁与广深高铁全线贯通，从长沙到深圳仅需3钟头。流金淌银的港、澳也在招手中间，高铁动车已刻骨铭心地更改我们的日常生活——

高铁动车直达深圳市，给湖南省产生了哪些

华声在线-湖南日报新闻记者陶海音

4月1号，武广高铁与香港高铁广佛段(通称广深高铁)宣布中国联通经营，长沙到深圳3钟头可直通。

人的髙速流动性，产生物的髙速流动性与资产的髙速流动性，度假旅游、买东西、餐馆的受欢迎是不容置疑的立即效用，房地产增值、产业集聚、大城市扩充则是更深层次的危害。高铁动车在更改平常人日常生活的另外，高铁动车也是在营造大城市，加快湖南发展。

便捷交通出行：变“小”的全球，正更改的日常生活

李兴是长沙县黄花镇人，已在深圳市闯荡七年。之前过年或过节，他会驾车回长沙市和家人团聚。李兴说，从深圳市驾车回长沙市，要12个钟头，道上歇息五个钟头，一共17个钟头。路桥费450元上下，油钱400到600元，一趟出来花销最少850元，并且远途驾车不安全，非常是2008年回湖南省过年，大冷冻走在路上堵了三天2晚，如今都惴惴不安。

二零零九年武广高铁启用后，李兴也试着过高铁动车。过年或过节带的物品多，在广州市火车北站转车很不便，要先出站，再安全检查、检票。“一瞎折腾便是半小时，并且怕点错，挎着大行李包跑不断，还比不上自驾游。”李兴说，4月1号高铁动车直达深圳市后，要是花390元就能直通长沙市。

高铁动车直达深圳市，便捷了在深工作中的湖南人返乡，更让湖南省店家喜上眉梢。封锐生在长沙人民东路开过家名叫“锦源秀”的时尚潮流店，他每个月要到香港进两趟货。他掰着手指头给新闻记者算了吧一笔账：2到3个人，每个月去2次中国香港，再加车费和吃住，每一次花销大约在8000元上下。他之前拿货一般从长沙市乘飞机到深圳市，走皇岗口岸通关去香港。除来回飞机场和市区必须花许多 時间外，去深圳的飞机航班还常常晚一点，很不方便。

4月1号武广高铁、广深高铁连接后，封锐生拿货轻轻松松了许多。早上7时从长沙市坐最开始的那趟高铁动车，到深圳高铁东站再去港口通关去香港。更便捷的是，列车上好放货，不象乘飞机要拖运，而从长沙到深圳的飞机票全票价是900多元化，坐高铁二等座390元，可节约一半。

高铁动车直达，还带动了粤港澳大湾区高级人才入湘。39岁的邢曙辉，先前是深圳市奥宇自动控制系统有限责任公司的工程师职称。2020年二月，被长沙高新区内一家私营新科技公司高薪职位挖来出任技术主管。4月9日晚，邢曙辉一看到新闻记者，就用粤味太重的普通话水平感叹：“如今实在太便捷啦！我深圳市的家就在地铁站周边，长沙到深圳家全线也要是4个钟头上下，老总又许可我周五中午回深圳，周一早上回长沙市，一个礼拜有3晚可陪伴家人，工作中工作都不耽误啦！”邢曙辉说，自身的工作在深圳市会迅速遭受到“吊顶天花板”，但在长沙市，发展趋势室内空间更大，更何况如今高铁动车交通出行那样便捷，“无所谓了，加倍努力啦。”

长期性从业高铁动车科学研究的金一兵专家教授觉得，由于高铁动车连接，邢曙辉那样“蓝孔雀北飞”的状况出現，让一种新的“引智方式”变成很有可能：高级人才超级变身“工作中在长沙市，安家在深圳”的“钟摆一族”。

湖南省政府驻深圳市办事处主任廖克勤详细介绍，武广高铁、广深高铁连接，湖南省获益数最多，两根高铁动车累计1170千米，湖南省地区有606千米八个网站。在珠三角工作中的湖南籍人会有上干万，在其中230万在深圳市，她们全是湖南省招商引资工作的优良資源。如今进到湖南省的公司，像富士康、比亚迪汽车、广州丰田、碧桂圆、和记黄埔等，基础都来源于“泛珠三角”。两根高铁动车直达，给湖南省产生了不可多得的发展趋势机会。

高铁动车连接：鄂湘粤跨地区游，变成了“股票短线游”

4月2日，清明小长假第一天。南岳衡山迈入大量异地游人。不计其数的游人趁清明时节从广州市、深圳市等地前去旅游观光朝圣。当日到衡山拜佛旅游观光的游人超数万人，较同期相比大幅度提升。

在南岳衡山各种旅游景点，经常可以看到挥动着旗子的导游员领着异地游人旅游观光，而大部分全是操着南方地区话音的广东人、深圳人。节日期间，南岳衡山旅游景区远道而来赴珠三角、高铁动车沿岸营销，强有力推动了游人提高。

二零零九年武广高铁启用经营后，原需1周上下的鄂湘粤跨地区游，变成了1至2天的“股票短线游”。“高铁动车、去旅行”变成沿岸游客的时尚潮流挑选。乘坐高铁来南岳旅游，已是了南岳区旅游经济一大闪光点和该区域旅游业新的突破点。

据调查，二零零九年高铁开通当初，南岳衡山共招待精英团队游人40.35人次，提高20.5%；二零一零年招待精英团队游人50.76人次，提高25.8%；二零一一年招待精英团队游人61.32人次，提高20.8%。在精英团队游人中，40%上下为高铁动车精英团队。“两根高铁动车连接后，大家计算2020年高铁动车精英团队游人将最少提高50%！”南岳区文物局责任人在电話中信心满满地告知新闻记者。

也有一组数据信息能够从侧边证明高铁动车针对旅游业发展的实际意义。

二零一零年和二零一一年，武广高铁长沙南站招待各种度假旅游团队295个。据长沙旅游协会数据统计显示信息，自武广高铁启用至今，80%的东南亚地区和港澳游长沙市、湖南韶山旅游团，挑选乘座武广高铁，而长沙南站是其出入关键安全通道。

湖南华天国旅销售市场策划部国外游策划经理匡懿兴高采烈告知新闻记者，高铁动车连接后，去深圳的湖南人大量了，2020年“五一”长假，华天国旅到深圳市、香港旅游的精英团队总数，现阶段订购早已提高了3成之上。

来源于省文物局的信息显示信息，二零一一年我国共招待香港澳门游人56.58人次，占我国入关旅游经济的24.75%，港澳旅游销售市场已变成我国更为关键的入关旅游经济。新春佳节大假期内，粤港澳大湾区地域的绝大多数游人乘高铁动车入湘度假旅游。而在2020年4月2日，岳阳市便招待了50好几个高铁动车港澳旅游团队，总共2500多的人。

高铁动车时期：自主创业珠三角，购置产业湖南高铁沿岸

深圳中航物业管理方法有限责任公司经理夏欣刚，家乡在株洲攸县。4月1号他花390元买来张当日中午1时38分从长沙南去往深圳市的动车票。对长沙市至深圳市的高铁动车直达，夏欣刚十分激动，“之前大多数乘飞机来回深圳市与长沙市二地，但成本增加、不便。高铁动车直达后，来回长沙市、深圳市二地，方便快捷多了。再加长沙房价相对性低，定居自然环境也罢，像我这类在深圳市的湖南人，都考虑到回长沙市发展趋势，是我很多盆友都准备来湖南省购房。”

“自主创业在珠三角，购置产业在湖南高铁沿岸”的营销口号，在高铁动车沿岸各大城市和动车高铁读本上经常可以看到，碧桂圆、保利地产、万科地产、广州恒大等粤派房地产开发商巨资北进，竞相在武广高铁沿岸落棋布子。

坐落于长沙东南部地区的雨花区，处在长株潭3市融城交汇处地区，总面积115.2平方公里，居住人口72万。因长沙市高铁南站位于在雨花区核心区，雨花区就变成“珠三角”资产内移“第一漂”。

4月3日，由雨花房地产沙龙活动举行、区域内24家新楼盘相互协办，以“涿州东站、融城央区、环境优美雨花、真心感恩回馈”为主题风格的在网上房交会揭幕，高铁概念房地产触目皆是。借助涿州东站，长沙市的新城市地标在大城市东南方向次地兴起。

高铁动车效用让“价值洼地”的长沙楼市潜力迅速暴发，让大量人发觉了城市轨道的“黄金价值”。京港高铁、沪昆高铁、渝厦高铁3条高铁动车将交汇处长沙市，做为武广高铁金子过道上的大城市，长沙市已在全国性首先进到高铁动车时期，高铁动车经济发展正多方位快速更改着长沙市社会经济发展趋势布局。

同城效应：才饮长沙水，又逛铜锣湾

一条高铁动车，便是一条財富带！

科学研究显示信息，从日本国、荷兰、日本等国的国际性工作经验看来，高铁动车的启用可以大大的推动高铁动车沿岸人员流动和社会经济发展，造成显著的“同城效应”。在日本东京、韩国首尔、法国巴黎工作中，在高铁动车沿岸的二三线城市日常生活变成实际。

与日本国、荷兰、日本等国的铁路给老百姓工作中与生活产生的更改一样，武广高铁启用2年，已显著推动沿岸房地产业、货运物流、度假旅游、文化艺术、餐馆等产业链的发展趋势，激话运送销售市场、带动人流量提高的效用明显。

郴州市、郴州市为意味着的湘南地区，承揽产业集聚已经变成这儿最火的“热门词汇”。二零一一年十月，湘南承揽产业集聚示范园区宣布开设，它是我国中南地区首例国家级别承揽产业集聚示范园区，也是全国性第四个国家级别承揽产业集聚示范园区。实际上，二零零九年迄今，湘南地区共承揽产业集聚新项目2000好几个，占我省总产量的近4成，变成湖南连接粤港澳大湾区区域经济发展协作的“主战场”。如今高铁动车连接，让这类产业集聚速率必然更快。

两根高铁动车全线贯通，更改的不仅是时光间距，它所产生的跨地区“同城效应”，使行者无疆变成实际；“泛珠三角”中的几座关键大城市，长沙市、广州市、中国香港、澳門联络更为密不可分，湖南发展在“加快”！

湖南省政府驻深圳市办事处主任廖克勤剖析，湖南省在“泛珠三角”协作中，优点影响力突显。湖南省在“泛珠三角”中饰演4个人物角色：高品质农副食品供货产业基地、高质量人力资本产业基地、沿海地区产业集聚承揽产业基地、旅游休闲产业基地。“两根高铁动车全线贯通，大大增加了我国高铁动车沿岸大城市，如郴州市、郴州市、株洲市、长沙市、岳阳市等地的竞争能力。”

2020年广东省举办政协会时，来源于粤西、粤西的委员会明确提出，广州到长沙要是两个钟头，到郴州市要是一个三十分钟，可是到广东内的一些城市，倒也要很多钟头，表明了对市场竞争的焦虑。廖克勤觉得，之后湖南高铁沿岸大城市的市场竞争参考目标，可以不放到本省，而要放进“泛珠三角”。

湖南师大专家教授、地区经济师朱翔觉得，武广高铁、广深高铁连接，毫无疑问会增加长沙市的对外开放水平，交通出行前所未有便捷。到武汉要是一个钟头，到广州市、深圳市要是2到3个钟头，室内空间间距大大缩短，更为最能体现长株潭一体化的优势。之前珠三角的辐射源是环形，如今因高铁动车而变化为条状辐射源。如今长沙到深圳、中国香港都要是3个多钟头，要迅速连接国际性国际金融中心中国香港和地区国际金融中心深圳市。

星城、鹏城、找、中国香港、澳門，像一串天然珍珠在南中国闪亮，相江、湘江、龙都，每条河流绚丽多彩流金淌银。在铁路的光与影变幻莫测、时光变换中，真可以说：晨饮长沙市水，午浴小梅沙，晚逛铜锣湾，一日看尽江南花！

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