广西又一条铁路建设取得重大进展！未来南宁至崇左只要半小时

新闻通稿（新闻记者黎兆齐廖欣报道员韦建松胡晓辉赵永祚钟莹）6月26日，在建南宁市至大新县铁路线（下称南崇铁路线）渠那隧道施工圆满全线贯通，变成南崇铁路线全程第一条复工复产后取得成功完成全线贯通的中長岩浆岩隧道施工，意味着新项目主体结构行动获得重大进展。目前为止，南宁市至大新县铁路线全程项目投资总计进行72亿人民币，占总投资的50%。

南崇高铁全程桥隧占有率57.8％，在其中隧道施工17座共26.850km，占有率22.5%，一公里之上的6座。渠那隧道施工做为南崇铁路线的关键工程项目，选用单洞双向两车道设计方案，总长1345米，共两次越过断块带，较大 埋深112米，归属于地貌地区独有的岩浆岩隧道施工。工程项目自今年1月5日工程施工至今，经历500来天的千锤万凿总算圆满全线贯通，变成全程第一条在肺炎疫情开工后取得成功完成全线贯通的中長岩浆岩隧道施工，意味着新项目主体结构行动获得重大进展。

“大家摆脱了新冠肺炎肺炎疫情的危害和岩浆岩繁杂地质学的诸多困难，比计划提早一个月完成了全线贯通每日任务。”南崇铁路线4标一各分部工程项目经理杨艳伟讲到。据了解，渠那隧道施工位于侵蚀作用孤峰地形地貌地区，地质结构繁杂，工程施工技术水平大，加工工艺规定高，隧道施工开掘全过程中工作人员和机械设备的安全隐患高。为安全性圆满完成隧道工程施工每日任务，工程项目超前的谋化，科学研究机构，精心施工，数次核对提升工程施工方案，严苛依照“管超前的、短进尺、弱工程爆破、早封闭式、强锚杆支护、勤量测”的标准开展工作，保证 隧道施工工程施工质量与安全施工。

据了解，南崇铁路线是“一带一路”和中澳数据共享朝南安全通道基本建设的交通安全设施，设计方案车速250km，路线里程数119km，方案2023年完工全线通车。全线通车后，崇左市将连接广西高铁网，南宁市至大新县的搭车時间将由现阶段的2钟头减少至三十分钟，扶绥到南宁市仅用15分钟。

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