交通运输部：全国农村公路总里程达396万公里

　　“在小康生活道上决不让一切一个地区因交通出行而脱队。”2月7日，在国务院新闻办记者招待会上，交通部部长李小鹏表明，以往五年来贫困山区交通出行基础设施建设大幅度改进，4.五万个贫困山区建制村通了硬底化路，下一步将增加现行政策歪斜和资产适用幅度，为贫困山区造就更强标准。当天，交通运输部相关责任人详细介绍了“四好农村路”基本建设和道路运输供给侧结构等状况。

　　今年底完成必备条件的城镇和建制村通硬底化路

　　农村公路养护关联到脱贫致富、乡村昌盛、现代农业发展。十八大以来，在我国在建改造农村公路养护127.五万千米，每一年增加通客运车的建制村5000个之上；全国性农村公路养护总里程数达396万多公里，99.2%的城镇和98.3%的建制村通了沥青路、混凝土地面，99.1%的城镇和96.5%的建制村通了客运车。

　　对比经济发展比较发达地域，当今一些深层贫困山区的自然条件比较极端，扩路难度系数大、项目投资成本增加。现阶段，交通运输部已明确目标：到今年底完成必备条件的城镇和建制村通硬底化路，到今年完成贫困山区我国高速路主线任务基础全线贯通，必备条件的县里通二级及之上的道路。

　　据了解，2020年将积极推进基础设施建设的连接网络提升，新改造农村公路养护二十万千米，新改造国省主干线道路1.六万千米，增加高速路全线通车里程数5000千米，增加河道高级航线合格里程数600千米。

　　2020年将扩张高速路分时间段、多元化收费标准示范点

　　17年，根据加速供给侧结构，交通运输部全年度推动减少运输成本881.六亿元。一是撤销甘肃省等中西部四省份政府部门还款二级公路收费标准，认真落实食用农产品运送绿色通道政策现行政策，激励高速路推行多元化收费标准；二是撤销营运车辆二级维护强制检验，对合乎包裝及总数限定的12种低危汽体依照一般路面货运运输开展管理方法；三是减少港航企业运营服务型收费标准，调节和标准国际海运附加的费用、港口建设费等收费标准现行政策，撤销船只港务费、船只评估费、船只及船舶商品设备检测费；四是大力推广现代物流，充分运用不一样运输工具的绝对优势，激励无车承运货运物流的改革创新，合理提高运送机构高效率。

　　交通运输部部长刘小明表明，2020年将从降成本费、补齐短板、强服务项目、优自然环境、增机械能5层面不断推动供给侧结构。将加速发展趋势现代物流，扩张高速路分时间段、多元化收费标准示范点，推动无车承运人示范点，市场秩序标价的海港运营服务型收费标准，保证2020年降成本费不少于17年水准。通畅运送机构传动链条，改进游客交通出行感受，增加5000个建制村通客运车，营销推广乡村货物运输APP。

　　共享自行车保证金管控有关现行政策将公布贯彻落实，自动驾驶技术标准已经科学研究

　　道路运输是能耗种植大户，也是在我国节能降耗的三大关键行业之一。交通出行行业污染治理行动的进度怎样？

　　提升运送构造，降低轿车远距离送煤，上年完成到天津港已不用轿车煤炭运输，为环渤海地区、京津冀一体化地域的环境保护做出了奉献。

　　促进低碳出行，提升公交车、地铁站等低碳城市方法的交通出行比例。到去年年底，我国新能源公共汽车升至二十万辆。根据准入条件门坎来操纵车船的汽柴油耗费和排污。据调查，与2017年对比，17年道路运输制造行业营运车辆和船只企业运送运输量耗能各自降低了2.7%、3.0%。提升船只和海港污染治理，上年刚开始，在珠三角、长三角、环勃海等海域，船只排污区域内的关键海港已所有完成船只靠港停靠期内应用低硫汽柴油的规定。

　　下一步，对于机动车辆汽车尾气操纵，将加速年久和高耗能高排污营运车辆的升级取代，应用推广高效率环保节能和环境保护的运送武器装备，激励在公共交通、汽车出租、物流运输车子等行业优先选择应用绿色能源车子。争取到今年，全部道路运输制造行业的二氧化碳排污抗压强度比二零一五年降低7%。

　　谈起现阶段的自动驾驶，李小鹏表明，交通运输部正积极主动促进有关高新科技科学研究，也在定编整体规划、科学研究拟定技术标准、基本建设检测产业基地、和相关部门相互科学研究制订道上检测的有关现行政策具体指导文档，“会和相关部门相互配合，积极主动妥当地促进此项技术性。”

　　另据了解，对于共享自行车保证金管控难题，交通运输部与中央银行、银监等实地调研，并制订了基本的出台政策，没多久后将公布贯彻落实，确保客户财产安全。