贵州：交通这五年 “跑”进了新时代

　　中西部地区第一个完成“县县通髙速”；中西部地区首先完成建制村100%通沥清(混凝土)路、通货物运输；我省高速路全线通车总里程数达5833公里，全线通车总里程数排全国性第9位，综合性相对密度排全国性第三位……

　　以往五年，贵州交通完成了从量变引起质变，从“跟跑”向“并跑”，乃至在一些行业“领先”的重特大变化，铸就了“小省办大交通出行”的全新章节。贵州道路运输发展趋势早已立在了新的历史时间起始点上，与全国性一道进入了“强起來”的新时期。

　　杭瑞高速道路毕节至都格段北盘江大桥,立交桥路面离河底竖直高宽比565米,这一高宽比等同于近200楼高的高宽比,跨越以前世界第一高桥湖北省四过河特大桥(560米),变成现阶段世界第一高桥。（贵州交通运输部 供图）

　　6448亿人民币！ 投资融资创历史时间

　　以往五年，贵州省总计进行道路水道固资项目投资6448亿人民币，年平均提高21.9%，是1978年到二0一二年35年里进行项目投资的2.8倍，道路水道项目投资年年刷新记录，维持全国性前端。在其中，2017年位居全国性第一，完成里程碑式提升，为带动我省社会经济发展趋势作出了关键奉献。

　　建立贵州交通产业链创新基金，脱贫致富股票基金高速路子股票基金运行积极推进，引进社会保险基金、人保资产、ppp模式、地区税收优惠政策股权融资等资金投入交通出行基础设施建设基本建设，多样化股权融资及时5062亿人民币，创历史时间最好是水准。

　　兰海高速遵贵扩充新项目杉木渡乌江大桥。（贵州交通运输部 供图）

　　　5764千米！ 大会战行动大提升

　　以往五年，全方位推动“三大会战两血战一行动一行動”，总计基本建设高速路新项目69个5764千米，完工43条(段)3198千米，是1986年到二0一二年27年完工总里程数的1.2倍，完工和新建高速路里程数超出8000千米，二零一五年变成中西部地区第一个、全国性第9个县县通髙速的省区，2017年起动了高速路基本建设全线通车总里程数一万千米行动血战。

　　17年，完成建制村顺畅率、通货物运输率达100%，较二0一二年各自提高了56.5、41.9个百分比，变成中西部第一个、全国性第14个完成建制村顺畅的省区、第10个完成村村通货物运输的省区。

　　总计基本建设船运新项目35个，基础完工13个，完工新项目总数等同于“十一五”期的4.3倍；完工中国首例内河航运专题讲座历史博物馆——贵州省航运业历史博物馆；增加四级航线851千米，改变了贵州无高级航线的历史时间，我省河道航线航运里程数达4012公里，船运基本建设造就了好几个历史时间第一。

　　“双降低”“零安全事故、零身亡” 建立高质量工程项目

　　以往五年，贵州省坚决贯彻低碳城市发展战略，颁布系列产品道路水道建设项目实施意见，生态文明建设核心理念围绕道路运输工作中自始至终，进行了贵阳市、遵义市两个绿色城市和道安、盘兴2条翠绿色循环系统低碳环保高速路基本建设。

　　贵州省在全国性首先制订了《公路水运工程质量发展纲要(2016-2020)》，不断进行道路水道“质量工程项目”示范性建立，大力开展工程施工规范化、安全施工工地基本建设、质量通病整治，工程项目至关重要指标值明显提高，产生了一批交通出行质量工程项目示范性新项目和“七化同歩”等基本建设方式。步歩用心整体规划，保证建设工程精雕细琢。

　　另外，我省城市交通进行605个新项目工程造价核查，核减资产137.58亿人民币，均值核减率2.95%。

　　交通出行行业安全事故起数和致死人数完成“双降低”，海上交通出行持续八年维持“零安全事故、零身亡”，我省道路交通安全生产制造整体局势不断平稳。完工统一的道路运输服务项目监管热线电话“12328”，重特大国家法定假日和免费通行期内，执行交通执法、交警队等“一路多方面”联勤工作机制，大幅度提高高速路应急管理和确保工作能力。

　　70个特困县交通出行扶贫项目 打造出通向困难户的“致富之路”

　　以往五年，我省道路运输系统软件深层次执行大精准脱贫发展战略行動，高宽比关心70个特困县交通出行扶贫项目，20个极贫乡(镇)对外开放联接安全通道新项目基础完成动工基本建设。总计增加1232七个建制村通沥清(混凝土)路、595八个建制村通货物运输，完工便民利民港口120个、渡改桥150座、“溜索改桥”150座，治理农村公路养护危桥819座，我省90个级别汽车站完成联网售票，人民群众交通出行更为安全性方便快捷。

　　贵阳市第一条快速公交——中环BRT完工投入使用，贵阳市第一条城市轨道一号线(观山湖段)资金投入试运行，遵义市、凯里两市当选“十三五”期第一批我国“公交车现代都市”建立大城市，2017年完成了县县通公交车总体目标，具体指导16个县市级公共交通数万人标台指数值完成小康生活总体目标。