南崇城际铁路建设取得新进展

戈楼二号隧道施工已全线贯通，分区规划工程项目之一的琴塘岭多线特大桥进行合拢，桥梁施工桩基础已绝大多数进行……此前，新闻记者从南崇城际轨道交通总指挥部公司办公室获知，现阶段，南崇城际轨道交通基本建设获得重大进展，各类基本建设进到“最后的冲刺环节”。

南崇城际轨道交通全程经营长短为119.75公里，设计方案驾驶速率250km/h，基本建设施工期48月。全程区划6个标段工程施工，第四-6标段坐落于我区地区，共70.7公里，17年11月第六标段首先入场工程施工，2018十月3个标段工程施工全面启动，现阶段3个标段工程进度全方位加速。

因为好几处工程施工道路地貌属地貌，地质学标准繁杂，加上一部分工程项目道路跨过原来铁路线、高速路，涉及到好几个技术工种、多技术专业的交叉式工程施工，对技术标准较高，工程施工存有一定难度系数。

为摆脱地貌对施工进度的危害，及其攻破新项目关键节点、技术性难题，施工企业创建了一整套高铁建设精细化管理工程施工管理方案，选用优秀勘查技术性和机器设备，确保工程施工质量，确保工程进度有序推进。

“中铁四局灵活运用‘互联网技术 ’，创建进展等级分类预警信息和进展进行考评评分等管理模式，使新项目履行合同风险性获得合理操纵，另外各等级营销人员的劳动量及劳动效率足以减少，各种数据分析时效性及精密度足以大提高。”中铁四局南崇四标段设计部科长陈琦详细介绍，警报系统充分发挥信息化管理对管理效益和劳动效率的提高功效，促进互联网技术与工程项目管理的紧密结合。

对于繁杂工程项目、技术性难题，中铁十一局请专家团队，引入优秀工程机械设备和技术性，严苛依照设计规范工程施工，依据地质学状况采用解决体制。

“琴塘岭多线特大桥跨过合那高速，涉及到（64 112 64）m跨距连续梁构造，又处在高偏坡且距高速路不上10米，交叉式道路达到30米，这给工程爆破工程施工产生难点。历经与高速路管理顾问公司的数次商议，及其有关权威专家的具体指导，我局确定选用静态数据劈雳泵融合火药工程爆破的方法开展工程施工。”中铁十一局南崇城际轨道交通大新县段高级工程师蒋亚平详细介绍，静态数据劈雳泵选用液压机破裂的方法开展岩层粉碎，沒有工程爆破的振动和噪声，落石和烟尘较少，相对性安全性。

南崇城际轨道交通是广西省第一条多线电气自动化城际轨道交通，完工后南宁市至大新县的搭车時间将由现阶段的2钟头减少至三十分钟，真实完成南宁市与大新县的同城网化和“三十分钟经济带”，预估二零二一年大新县“高铁动车梦”将完成。

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