郑济铁路河南段建设取得重大进展

今年10月10日，伴随着郑济铁路线大河特大桥南岸引桥一孔40米铁路线预制箱梁圆满落至370#-371#桥桩，意味着中铁二局郑济铁路线原阳制梁场预制箱梁搭建如期完成大里程数方位多线全线贯通，郑济铁路线（河南省段）建设工程获得重大突破。

郑济铁路线是我国十三五关键整体规划新项目，是铁路线中远期整体规划网里胶东半岛至中华及西部地区的关键高铁动车安全通道，也是河南“米”字型高铁网络发展战略的关键构成部分。在其中坐落于河南原阳县的郑济铁路线大河特大桥南岸引桥（公铁共建段起始点至主桥起始点）由中铁二局修建，在其中原阳制梁场预制构件的40米铁路线简支预制箱梁并选用JQS1000型千吨级架桥机搭建工程施工，是在我国大跨距（40m）铁路线简支预制箱梁修建技术性在中国的初次产品化运用，在中国铁路线预制箱梁修建技术领域具备里程碑式实际意义。

中铁二局原阳制梁场坐落于河南原阳县官厂乡冯厂村，占地面积195亩，担负在建郑州市至济南铁路郑濮段站前工程项目VI标郑州黄河特大桥南岸引桥DK381 304.15～DK389 107.84范畴内共353孔铁路线预制箱梁预制构件每日任务，包含40米预制箱梁344孔和32米预制箱梁9孔。该梁场建造场至今，一直秉持“夯实基础开场、标准化基本建设、效率高推动”的基本建设管理模式，对于40m铁路线预制箱梁新结构特点和标准化规定，立足于平台开发、硬件配置支撑点和管理方法配套设施三方切实，全力以赴打造出以信息化管理为推动的“配套设施优秀、管理制度、信息内容全透明、实质优质”的新时期规范化梁场，依次于20185月18日和9月27日取得成功完成中国40米铁路线简支预制箱梁的首制和首架。

2020年五月至今，梁场全体人员施工单位职工充分体现“开路先锋”精神实质、承传“铺架侦察兵”文化艺术，团结一心、管理创新、奋力拼搏，合理摆脱了赶工期、每日任务重、原材料机构难度系数大等多种艰难，圆满完成梁场大里程数方位280孔预制箱梁制搭建工程施工每日任务，完成了大河特大桥南岸引桥与主桥数据共享，为郑济铁路线河南省段尽早完工全线通车奠定了牢靠的基本。

据了解，郑济铁路线完工启用后将大大的提高河南省与山东省两省中间的铁路线行驶高效率，到时候郑州市至济南市的铁路线火车時间预估将减少至一个钟头上下。郑济铁路线可过郑万高铁迅速到达西部地区，还将与整体规划基本建设中的京港高铁及其京广、宁杭高铁联接相通，针对推动西部地区经济发展文化艺术社会发展沟通交流发展趋势具备关键功效。（报道员詹建锋冯忠虎）

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