厦门地铁6号线马銮湾片区段跨海隧道顺利贯通

今天早上9点30分，城市轨道6号线(马銮湾规划区段)厦门集美岛站至西滨街口站跨海掘进区段多线全线贯通！此段约长7600米跨海隧道施工的开掘每日任务所有圆满完成，厦门地铁又一项重点难点、高危工程项目被攻破。

城市轨道6号线马銮南站至厦门集美岛站区段(通称“马集区段”)及厦门集美岛站至西滨街口站区段(通称“集西区段”)隧道施工约长7600米，依次4次下穿马銮湾水域，于201812月份刚开始开掘，在其中马集区段隧道施工已于上年7月6日多线全线贯通。

“马集区段”及“集西区段”的跨海段隧道施工选用土压均衡盾构施工，工程施工全过程中存有下穿马銮湾水域、穿越重生风化层工程施工、浅填土段工程施工、孤石段工程施工及其下穿地下综合管廊等建筑物及管道等诸多工程施工难题。为攻克难关，在市政府办、市城市轨道基本建设总指挥部的恰当具体指导下，路轨集团公司会与施工单位企业推进技术性优先，创立掘进监管指挥系统，多方位、全天对掘进开掘开展监管，采用操纵开掘主要参数及提升灌浆管理方法等对策，安全性、品质、进展等层面获得优良操纵。在历经530天的行动后，最后完成6号线马銮湾跨海段隧道施工所有圆满全线贯通。

现阶段，6号线马銮湾规划区段(4站3区段)主体工程所有进行。

连接一：

重点难点：海底隧道塌陷风险性大。马集及集西区段下穿马銮湾水域掘进跨海段全长做到1450米。跨海段工程施工地质构造地基沉降无法操纵，深海土壤层塌陷风险性极高。

路轨集团公司会与施工单位企业，在掘进工作时采用提升开掘主要参数及出土文物量操纵，保证 土压力均衡，避免 砂土塌陷，另外设定止水环箍、搞好同歩灌浆及二次灌浆等对策，提高水域段风化层区段的防潮实际效果。

重点难点：下穿房屋建筑及管道风险性大。区段隧道施工下穿的建筑物关键有地下隧道、环湾大路地下综合管廊、柏涛路地下综合管廊、环湾大路与柏涛路交叉路口架构安全通道，在其中隧道施工与环湾大路地下综合管廊、柏涛路地下综合管廊、环湾大路与柏涛路交叉路口架构安全通道的竖直间隔较小，间隔为1m-6m，存有交叉式工程施工的风险性，开掘难度系数大。在其中环湾大路地下综合管廊和柏涛路地下综合管廊选用明挖法工程施工，维护保养构造选用钢板桩施工，工程施工完钢板桩施工拔掉后，地质学疏松、吸水性大，非常容易导致超深，地面沉降，隧道施工喷发等，又对隧道工程施工增添风险性。

为攻破这一重点难点，路轨集团公司会与施工单位企业，确立需下穿房屋建筑的实际工程施工和进行時间，保证 不容易出現交叉式工程施工；在穿越重生前，盾构机在维持土压平稳、减少扭距、严格控制排渣量的前提条件下，均速根据，另外确保同歩灌浆量，立即二次灌浆，减少地质构造振荡，提升土层检测。为防止掘进穿越后地下综合管廊、地下隧道和架构安全通道底端造成裂缝，选用穿越重生前超前的灌浆提升，穿越后提升隧道施工身后灌浆或开展路面灌浆解决，最终在掘进根据后，在地下综合管廊或地下隧道內部做地质雷达检验，一旦发觉裂缝妥善处理。

重点难点：孤石区掘进开掘难度系数大。集西区段在进行孤石范畴的检测工作中后发觉，有好几处孤石构成的孤石群入侵隧道施工，最多一段孤石群约长16m,宽约3M,厚0.4～2.5m。孤石或岩层凸起会提升掘进开掘的难度系数，不但会比较严重损坏主轴增加事后开掘难度系数，且会造成施工现场买入换刀频次的提升，导致多余的财产损失，乃至危害工作人员安全性。

路轨集团公司在掘进穿越重生前定编孤石解决重点计划方案，对孤石提早开展冲孔桩开展地面装修，并按混凝土参数7%混和后的“混凝土 土”开展冲孔机处回填土。二次检测后很有可能也有忽略的很大孤石，开掘时严控速率，保证不盲目跟风推动，预埋分辨時间，严格控制排渣量，维护数控刀片。另外在穿越重生孤石段时，准备充分好很有可能必须拆换的数控刀片，及其买入全部的物资供应提前准备。

连接二：

城市轨道6号线董任站首幅地连墙圆满动工

5月12日早上，路轨6号线(林埭西至华侨大学段)董任站首幅地下连续墙圆满动工，该地铁站进到主体结构排架结构工程施工环节。

路轨集团公司供图

董任站为地底双层岛式站台地铁站，全长287.4米，规范总宽19.一米，深基坑深层约16.4至18.7米中间，深处接近6楼高的深层，选用明挖顺做法和部分盖挖法工程施工。该地铁站排架结构地连墙总共114幅，分三个环节工程施工，第一阶段将进行12幅地连墙工程施工。

董任站坐落于杏林旧城区主干路，交通量大，附近房屋建筑聚集，住户诸多，地下管道盘根错节，地铁站上边有110KV高压线，工程施工风险性很大。工程施工时不仅确保地铁施工安全性，又要维护房屋建筑安全性，这对工程施工全过程安全工作明确提出了很高的规定。

在市政府办、市城市轨道基本建设总指挥部的领导干部下，路轨集团公司携手并肩中铁建厦门地铁施工总承包服务部，会与中铁十六局集团公司地铁公司、管道产权年限企业、建设单位、规划院等超前的筹备，从人、物、机等各个方面统筹规划，历经好几个单位近4个月的沟通交流与协作，管道迁改和交通出行疏通所有准时进行，为董任网站全方位进到实际性工程施工造就了资源优势。

在工程施工早期，路轨集团公司和中铁建厦门地铁施工总承包服务部、中铁十六局集团公司地铁公司对该新项目做出合理安排，为保证安全工程施工，对地连墙工程施工重点计划方案和综合性应急方案逐层审批；在严格控制关键点层面，还对灌注桩吊装、电焊焊接品质等严把安全性质量管控。

除此之外，施工队伍还灵活运用目前資源，发掘內部发展潜力，运用夜里時间机构专业技能培训，提升工地施工安全机构,并对邻近住户开展入户口宣传策划地铁站基本建设专业知识，获得住户们的了解与适用。

工程项目表明，在工程施工过程中将进一步优化管理方法，健全工程施工对策，保证 本年度各类工程施工生产制造每日任务圆满完成。